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聲屏障(zhang)隔(ge)聲(sheng)原(yuan)理(li)聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)主要(yao)由鋼(gang)構造立(li)柱(zhu)和(he)吸隔(ge)聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)板(ban)兩局(ju)部組成，立(li)柱(zhu)是(shi)聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)的(de)(de)(de)主要(yao)受(shou)力構件，它經過(guo)螺(luo)栓或焊(han)接固定(ding)在道路(lu)防撞(zhuang)墻或軌道邊的(de)(de)(de)預埋鋼(gang)板(ban)上；吸隔(ge)聲(sheng)板(ban)是(shi)主要(yao)的(de)(de)(de)隔(ge)聲(sheng)吸聲(sheng)構件，它經過(guo)高強彈(dan)簧卡子將其固定(ding)在H型立(li)柱(zhu)槽內，構成聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)。聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)已較(jiao)為(wei)充沛地思索了(le)高架高速道路(lu)、城市輕軌、地鐵的(de)(de)(de)風載、交(jiao)通(tong)(tong)車輛(liang)的(de)(de)(de)撞(zhuang)擊平安和(he)全(quan)天候(hou)的(de)(de)(de)露(lu)天防腐問題。聲(sheng)波在傳(chuan)播過(guo)程中，遇到(dao)聲(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)時(shi)，就會(hui)發作反射(she)(she)、透(tou)射(she)(she)和(he)繞(rao)射(she)(she)三種(zhong)現象。通(tong)(tong)常我們(men)以為(wei)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)可以阻止直達(da)聲(sheng)的(de)(de)(de)傳(chuan)播，并(bing)使(shi)統(tong)射(she)(she)聲(sheng)有足夠的(de)(de)(de)衰(shuai)減，而(er)透(tou)射(she)(she)聲(sheng)的(de)(de)(de)影響能夠疏忽(hu)不計(ji)(ji)。

聲屏障的隔聲效(xiao)果普通可(ke)采用減(jian)噪(zao)量表示(shi)，它反映了聲屏障(zhang)(zhang)(zhang)上述兩種屏蔽透(tou)聲的身手(shou)。在(zai)(zai)(zai)聲源和接納點(dian)之間插入一個(ge)聲屏障(zhang)(zhang)(zhang)，設屏障(zhang)(zhang)(zhang)無限長，聲波只能從(cong)屏障(zhang)(zhang)(zhang)上方繞射過去(qu)，而在(zai)(zai)(zai)其后構成(cheng)(cheng)一個(ge)聲影區，就象(xiang)光線被(bei)物體遮擋(dang)構成(cheng)(cheng)一個(ge)陰影那樣。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)個(ge)聲影區內，人們能夠感到噪(zao)聲明顯(xian)地削弱(ruo)了，這(zhe)就是聲屏障(zhang)(zhang)(zhang)的減(jian)噪(zao)效(xiao)果。

它外形美(mei)觀大方，制造(zao)精致，運輸、裝置便當，造(zao)價低，運用(yong)壽命(ming)長，特別適(shi)用(yong)于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的(de)防噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)運用(yong)，是(shi)現代(dai)化城市理想(xiang)的(de)隔聲(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)噪(zao)設備。聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)高度在1m一5m間，掩蓋有效(xiao)區(qu)域(yu)均勻降(jiang)噪(zao)達10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻程），高達20dB（A）。普通(tong)來講，聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)越(yue)高，或(huo)離聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)越(yue)遠，降(jiang)噪(zao)效(xiao)果就越(yue)好。室(shi)(shi)外的(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)普通(tong)采用(yong)磚或(huo)混凝土(tu)構造(zao)，室(shi)(shi)內的(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)援用(yong)鋼板(ban)(ban)(ban)、木板(ban)(ban)(ban)、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板(ban)(ban)(ban)和泡沫鋁等構造(zao)。

主要應用范(fan)圍聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障主要用于(yu)鐵路(lu)和(he)公(gong)路(lu)沿線。目前，聲(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)障主要用于(yu)高(gao)速公(gong)路(lu)、高(gao)架復合(he)道路(lu)、城市輕(qing)軌地鐵等(deng)交(jiao)通(tong)市政(zheng)設備(bei)中的隔(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)降噪(zao)、控制交(jiao)通(tong)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)對左近城市區域的影響(xiang)，也可用于(yu)工廠和(he)其它噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)源的隔(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)降噪(zao)。

聲(sheng)(sheng)屏障分為純(chun)隔(ge)聲(sheng)(sheng)的(de)(de)反射型(xing)聲(sheng)(sheng)屏障，和吸聲(sheng)(sheng)與隔(ge)聲(sheng)(sheng)相分離的(de)(de)復合(he)型(xing)聲(sheng)(sheng)屏障，后者是更為有效的(de)(de)隔(ge)聲(sheng)(sheng)做法。目前(qian)，大多數的(de)(de)聲(sheng)(sheng)屏障都選用吸聲(sheng)(sheng)和隔(ge)聲(sheng)(sheng)混合(he)型(xing)的(de)(de)產(chan)品(pin)，該型(xing)產(chan)品(pin)的(de)(de)特(te)性是對(dui)道路噪聲(sheng)(sheng)的(de)(de)產(chan)生和傳送特(te)征有針對(dui)性地控制。

普(pu)通(tong)來(lai)講(jiang)，聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)越(yue)(yue)高，或(huo)(huo)離聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)越(yue)(yue)遠，降噪(zao)效果就(jiu)越(yue)(yue)好。依據聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)應用(yong)(yong)環境，聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)分(fen)為交通(tong)隔(ge)音屏(ping)障(zhang)(zhang)、設備噪(zao)音衰減隔(ge)音屏(ping)障(zhang)(zhang)、工業廠界隔(ge)音屏(ping)障(zhang)(zhang)。室(shi)外的(de)聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)普(pu)通(tong)采用(yong)(yong)磚或(huo)(huo)混凝土構(gou)造，室(shi)內的(de)聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)援用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)、木板(ban)、塑料扳、石膏板(ban)和泡沫鋁等構(gou)造。立柱是聲(sheng)(sheng)屏(ping)障(zhang)(zhang)的(de)主要(yao)受力構(gou)件，它(ta)經過螺栓或(huo)(huo)銜(xian)接固定在防撞護欄頂部的(de)凹槽(cao)內。